Pengetahuan tidak hanya sampai di sini tetapi masih bertambah banyak hingga akhir hayat ... teruslah mencari
Selasa, 14 November 2017
Kamis, 02 November 2017
UKURAN DIAMETER PISTON/SEHER MOTOR 2 TAK & 4 TAK
DIAMEETER PISTON/SEHERT HONDA.
2 tak:
- NSR all series = 59 mm
- C50 = 39 mm
- C70 = 47 mm
- Astrea 800 = 47 mm
- Star = 47 mm
- Prima = 50 mm
- Grand = 50 mm
- Impressa = 50 mm
- Legenda = 50 mm
- Legenda2 = 50 mm
- Supra = 50 mm
- Supra X = 50 mm
- Supra Fit = 50 mm
- Supra XX = 50 mm
- Fit X = 50 mm
- Revo = 50 mm
- Absolute Revo = 50 mm
- Blade = 50 mm
- New Blade = 50 mm
- Kirana = 52.4 mm
- Supra X 125 = 52.4 mm
- Kharisma = 52.4 mm
- Beat = 50 mm
- Vario 110 = 50 mm
- Scoopy = 50 mm
- PCX 150 = 58 mm
- PCX 125 = 52.4 mm
- Vario 125 = 52.4 mm
- Spacy = 50 mm
- GL 100 = 52 mm
- GL Max = 56.5 mm
- GL Pro = 61 mm
- CB 100 = 50.5 mm
- CB 125 = 56.5 mm
- CB 200 = 55.5 mm
- CG 150 = 57.5 mm
- CS-1 = 58 mm
- Mega Pro = 63.5 mm
- New Mega Pro = 57.3 mm
- Verza = 57.3 mm
- Tiger = 63.5 mm
- CB 150R = 63.5 mm
- CBR 150 = 63.5 mm
- CBR 250 = 76 mm
Selanjutnya...
SUMBER: http://kursusmekaniknuansamotor.blogspot.co.id/2014/09/daftar-diameter-piston.html
Kamis, 25 Mei 2017
Ukuran Shock Depan Standar
Suling Shock Depan
Harga
lubang suling asli besar, maka membuat efek mantul-mantul. Bila dikecilkan, balik sok jadi sedikit lebih lambat. “Nantinya sok akan sedikit lebih keras.
| Merk | Jenis Kendaraan | Ukuran | Jenis Darat/ Klip |
| Honda | Tiger | 31*25*525 | Drat |
| Honda | Tiger New | 31*25*525 | Drat |
| Honda | Revo | 26*19*366 | Klip |
| Honda | Revo Absolute | 26*19*348 | Klip |
| Honda | Blade | 26*19*348 | Klip |
| Honda | Supra X 125 | 26*19*366 | Klip |
| Honda | Supra Fit New | 26*19*366 | Klip |
| Honda | Supra | 26*19*386 | Klip |
| Honda | Supra X | 26*19*386 | Klip |
| Honda | Supra Fit | 26*19*386 | Klip |
| Honda | Grand | 26*19*360 | Klip |
| Honda | Prima | 26*19*360 | Drat |
| Honda | Kharisma | 26*19*357 | Klip |
| Honda | Vario | 26*19*357 | Klip |
| Honda | Vario CBS | 26*19*357 | Klip |
| Honda | Beat | 26*19*357 | Klip |
| Honda | Scoopy | 26*19*357 | Klip |
| Honda | GL Pro | 31*25*560 | Drat |
| Honda | GL Pro NT | 31*25*560 | Drat |
| Honda | GL 100 | 31*25*560 | Klip |
| Honda | GL Max | 31*25*560 | Klip |
| Honda | Mega Pro 2011 | 31*25*555 | Drat |
| Honda | CS1 | 26*19*330 | Klip |
| Honda | Win | 27*21*523 | Drat |
| Honda | CB 100 K2 | 27*21*515 | Drat |
| Honda | CB 100 K3 | 27*21*535 | Drat |
Selengkapnya
SUMBER: http://han-otomotif.blogspot.co.id/2014/11/ukuran-shock-depan-standar.html
Kamis, 27 April 2017
Selasa, 25 April 2017
Kamis, 20 April 2017
Rabu, 12 April 2017
Kamis, 23 Februari 2017
Merubah Platina Menjadi CDI/TCI NIPPON/MARUI
Beli CDI/TCI-nya saja,
Delco pake yang lama.
Hanya 1 satu kabel, mudah pasangnya.
Ukuran Kecil Sama Seperti Platina, langsung dimasukkan dlm delco, hanya 1 kabel. (CDI/TCI lain 4 kabel bikin pusing pala barbie masangnya)
Sama seperti Pasang Platina Biasa, Sensor Pake Magnet sangat akurat, kalo CDI/TCI merk lain Pake sensor Platina Celah berubah timing ikut berubah, ebonit aus timing juga
berubah.
Contoh Pemasangan di https://www.youtube.com/watch?v=Wn6PjmsniXo
HARGANYA SEKITAR 135.000-250.000
Yamalube Carbon Cleaner dapat ditemukan di dealer Yamaha yang ada di Indonesia dengan harga per botol 75 ml Rp. 21.000,- namun pada Dealer Yamaha yang jauh dari ibu kota ada yang menjual Rp. 25.000 per botol. Satu botol dapat digunakan untuk 5 liter bensin paling banyak. Jikan tangki motor anda berisi 10 liter bensin, maka perlu diisi 2 (dua) botol. Sedangkan jika isi tanki anda 3,5 liter maka perlu diisi 1 (satu) botol. Satu botol ini dapat digunakan untuk setiap 3000 km jarak tempuh kendaraan anda. Jadi setiap 3000 km sisa karbon harus dibersihkan agar tarikan menjadi enteng dan mesin menjadi halus. Untuk motor baru, sebaiknya ditunggu hingga jarak tempuh sudah mencapai 9000 km ke atas.
SUMBER: http://tebingsekumbang.blogspot.co.id/2014/09/yamalube-carbon-cleaner-pembersih-mesin-motor.html
Rabu, 22 Februari 2017
AC - MEREK & KODE ISTALL UNTUK REMOTE AC RUANG
Setting Reset
Seandainya anda ingin melakukan reset remote. Cukup menekan tombol SET dan tanda KIPAS (tombol kedua kanan bawah)
Setting Remote AC untuk mencocokan ke AC.
Bisa langsung mengunakan setting langsung ke tipe AC anda.
- Lihat merek AC dan temukan nomor setting dari masing masing merek. Misalnya Chonghang mengunakan nomor 059 sampai 079 dan 934 serta 947. Atau merek AC Sharp mengunakan nomor 720 sampai 739.
- Lalu tekan tombol SET lebih dari 3 detik, sampai di layar indikator kanan bawah muncul - - - (keterangan 1)
- Artinya nomor tersebut masih kosong dan perlu dimasukan merek dan tipe dari nomor AC yang dipakai
- Sebagai contoh AC anda adalah merek Sharp. Nomor yang dipakai 720 sampai 739 untuk Chunghop K 1028E
- Tekan tanda arah panah keatas, maka display tersebut akan muncul angka 001 dan terus naik ke angka lebih tinggi.
- Sampai mendekati angka 720, perlambat pencarian angka di remote. Jangan lupat arahkan remote ke sensor AC (keterangan 2)
- Di angka ke 720, dengarkan apakah unit AC anda memberikan suara Beep. Bila tidak naik lagi ke 721 dan seterusnya.
- Pada test disini, AC Sharp yang dicoba mengunakan nomor 737. Ketika nomor mencapai 737 , unit blower AC berbunyi.
- Lalu coba tekan tombol ON, bila AC menyala artinya setting Universal Remote AC Chunghop K 1028E sudah tepat.
- Selanjutnya tekan OK untuk menyimpan nomor AC yang sudah anda set (keterangan 3).
- Lakukan test apakan semua setting berjalan dengan baik. Bila nomor tersebut ternyata salah, catat nomor yang salah tersebut lalu tekan SET. Lalu lompati nomor diatas nomor sebelumnya
Sumber: http://obengplus.com/artikel/articles/240/1/Chunghop-K-1028E-Universal-Remote-AC-cara-setting.html
Senin, 13 Februari 2017
STANDART RASIO KOMPRESI MOTOR
No
|
Motor
|
Bore
x Stroke
(mm)
|
Volume
Silinder (cc)
|
Rasio
Kompresi
|
1.
|
Kawasaki
Blitz R
|
53.0 x 50.6
|
111.0
|
9.3
: 1
|
2.
|
Kawasaki
Athlete
|
56.0 x 50.6
|
124.6
|
9.8
: 1
|
3.
|
Kawasaki
Ninja 250
|
62.0 x 41.2
(2x)
|
124.5
|
11.5
: 1
|
4.
|
Kawasaki
KLX 250
|
72.0 x 61.2
(2x)
|
249.0
|
11
: 1
|
5.
|
Yamaha
Crypton
|
49.0
x 54.0
|
101.8
|
9.0
: 1
|
6.
|
Yamaha Mio
|
50.0 x 57.9
|
113.7
|
8.8
: 1
|
7.
|
Yamaha
Jupiter z
|
51.0 x 54.0
|
110.3
|
9.3
: 1
|
8.
|
Yamaha
Jupiter MX
|
54.0 x 58.7
|
135.0
|
10.9
: 1
|
9.
|
Yamaha
Vixion
|
57.0 x 58.7
|
149.8
|
10.4
: 1
|
10.
|
Yamaha
Scorpio Z
|
70.0 x 58.0
|
223.0
|
9.5
: 1
|
11.
|
Yamaha RX
King
|
58.0 x 50.0
|
132.0
|
7.1
: 1
|
12.
|
Yamaha
RXZ
|
56.0 x 54.0
|
133.0
|
7.0
: 1
|
13.
|
Yamaha
F1Z
|
52.0 x 52.0
|
110.4
|
7.1
: 1
|
14.
|
Yamaha
Alfa
|
50.0 x 52.0
|
102.1
|
7.2
: 1
|
15.
|
Honda GL
100
|
52.0 x 49.5
|
105.1
|
9.2
: 1
|
16.
|
Honda GL
Max
|
56.5 x 49.5
|
124.1
|
9.2
: 1
|
17.
|
Honda GL
Pro
|
61.0 x 49.5
|
144.7
|
9.2
: 1
|
18.
|
Honda
Supra
|
50.0 x 49.5
|
97.1
|
8.8
: 1
|
19.
|
Honda
Tiger
|
63.5 x 62.2
|
196.9
|
9.0
: 1
|
20.
|
Honda
Megapro
|
63.5 x 49.5
|
156.7
|
9.0
: 1
|
21.
|
Honda CS-1
|
58.0 x 47.2
|
124.7
|
10.7
: 1
|
22.
|
Honda
Supra PGM FI
|
52.4 x 57.9
|
124.8
|
9.0
: 1
|
23.
|
Honda
Blade
|
50.0 x 55.6
|
109.1
|
9.0
: 1
|
SUMBER: https://tonymotor.wordpress.com/2011/08/16/cc-rasio-kompresi-motor-standar/
Langganan:
Postingan (Atom)